Transformando um furgão em um Motorhome – Parte 1

Se você tem vontade de sair de viagem pelo mundo, para esquecer um pouco a loucura do dia a dia, provavelmente já cogitou a possibilidade de ter um furgão transformado em motorhome.

Caso não saiba exatamente o que é um “furgão” (também chamado de van ou carrrinha) : é um automóvel utilizado no transporte de carga ou grupo de pessoas.

Geralmente é um veículo em forma de “caixa de sapato” com aproximadamente o mesmo tamanho e largura de um carro grande, mas é mais alto e geralmente com um vão maior em relação ao solo.

Os novos modelos existentes no mercado são mais ágeis, econômicos e mais confortáveis do que as tradicionais Kombis, que consagraram o estilo.

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Existe uma grande parte da comunidade de praticantes de esportes de montanha que sonha em transformar este tipo de veículo em uma espécie de residência sobre rodas para que seja possível viajar para qualquer lugar que se consiga dirigir, e pagar pouquíssimo em estadia.

A atividade, conhecida como “van-life”, é imensamente popular nos EUA e Europa, existindo empresas que se especializaram em alugar estes veículos-residência por temporadas.

Este serviço existe no Brasil, porém o preço é fora da realidade (até mesmo para estrangeiros), e os preços oferecidos pelas empresas parecem acompanhar todo o devaneio alucinógeno do valor dos aluguéis de imóveis.

Visto largamente em grandes metrópoles da América do Sul, os furgões, ou vans, já fazem parte da paisagem cotidiana urbana, e não chamam a atenção como faziam outrora.

Quer ser como Alex Honnold?

Das pessoas mais conhecidas por ser adepta deste estilo de vida (viver em uma van ou furgão), o escalador americano Alex Honnold já concedeu muitas entrevistas sobre seu veículo falando como foi o processo de customização dele.

Para quem é fã de carteirinha do escalador, saiba que o modelo que usa é um Ford Econoline E150 ano 2002.

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Infelizmente o modelo não é vendido no Brasil, nem na América do Sul.

Nos EUA o modelo é vendido por módicos US$ 8.000,00 (valor médio para modelos ano 2002 de Honnold).

A montadora americana possui um modelo similar no Brasil, mas é ligeiramente diferente na distância entre os eixos, tendo também diferenças na sua grade frontal. O modelo foi batizado de Ford Transit.

O motor da Van de Honnold é um V6, 4.2 litros, que em outras palavras é um carro que “bebe” muito e pode ser caro por muitas viagens.

Na customização feita por Alex, a opção foi investir o mínimo na customização interna do veículo, por isso o atleta procurou apenas adaptar gavetas para guardar equipamentos de escalada e uma tábua de compensado abaixo de um colchão para que servisse de cama.

Nas customizações utilizadas pelo escalador a parte que seria utilizada como cozinha, é apenas um balcão para que ele use seu fogareiro dentro do carro.

Isso porque o escalador optou por não gastar muito dinheiro para transformar profundamente o veículo.

Como pode se visto no vídeo, dentro do furgão há gaveteiros e uma cama improvisada com uma tábua, sem estrutura planejada para uma boa ventilação do colchão.

Escolhendo o Modelo

No Brasil existe uma grande variedade de modelos, dos mais variados fabricantes. Para realizar o artigo, partiremos do ponto de partida que o fator mais importante para realizar o projeto é o preço final de toda customização.

Fatores como custo de manutenção, consumo, potência do motor, preço do IPVA , conforto e dirigibilidade devem ser levadas em conta, e serão abordados em um artigo exclusivo sobre a burocracia e licenciamentos do veículo deste tipo.

Para um veículo furgão servir como motorhome, é recomendado que seja de tamanho comum e nada muito grande, por questões econômicas e de manutenção.

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O motivo da preocupação com tamanho é válido por conta de que veículos altos possuem dificuldades de entrar em shoppings e supermercados, especialmente no interior do Brasil.

Durante viagens em estradas muito estreitas, e/ou sinuosas, um veículo grande também pode não conseguir ter acesso facilmente, nem ser fácil de manobrar.

Uma outra observação é a de que veículos muito grandes também requer uma espécie de licença especial de motorista, e isso pode ser adicionado ao custo total de ter um Motorhome.

Novo X Usado

A escolha de comprar um veículo novo, ou usado, fica por conta do desgaste que sofreu em seu uso, isso porque veículos do tipo “furgão” são muito usados em carregamento de cargas, que variam muito de peso e espécie.

O mais indicado é procurar um furgão que já tenha sido usado predominantemente para transporte de pessoas, pois mesmo com uma quilometragem alta, o desgaste tende a ser menor (mas não é uma verdade absoluta).

Um outro motivo para este tipo de preferência é que um furgão usado para transporte de pessoas possui janelas instaladas, o que facilita a ventilação interna do veículo quando transforma-lo em Motorhome.

Um veículo sem janelas em sua carroceria, pode superaquecer em dias de verão, ou em lugares desérticos como Piedra Parada, na Argentina, ou Cocalzinho em Goiás.

Na customização, caso seja necessário abrir o espaço na lataria para janelas, irá impactar no preço final.

O comprador deve levar em conta sempre que irá viajar bastante com o veículo, a possibilidade de adquirir um veículo que tenha poucos anos de uso, para prevenir de uma manutenção não-programada.

Um veículo novo é a escolha que na teoria é perfeita, mas o preço de um veículo tipo furgão zero km é um pouco fora da realidade, às vezes chegando a ser proibitivo.

Portanto preferencialmente escolha veículos semi-novos, no máximo, com data de fabricação abaixo de 10 anos.

Modelos

Fiat Ducato

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Preço zero km – R$ 78.000,00

Preço modelo 2005 – R$ 35.000,00

Características

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  • Baixa Manutenção
  • Facilidade de encontrar peças de reposição
  • Consumo moderado/baixo
  • Tamanho compacto
Iveco Daily

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Preço zero km – R$ 85.000,00

Preço modelo 2005 – R$ 40.000,00

Características

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  • Robustez
  • Consumo moderado
Citröen

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Preço zero km – R$ 85.000,00

Preço modelo 2005 – R$ 35.000,00

Características

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  • Baixa Manutenção
  • Conforto
Mercedes Sprinter

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Preço zero km – R$ 110.000,00

Preço modelo 2005 – R$ 50.000,00

Características

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  • Durabilidade
  • Baixa manutenção
  • Conforto
Renault Master

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Preço zero km – R$ 85.000,00

Preço modelo 2005 – R$ 30.000,00

Características

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  • Facilidade de encontrar peças de reposição
  • Consumo moderado/baixo
Ford Transit

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Preço zero km – R$ 105.000,00

Preço modelo 2008 – R$ 55.000,00 (não há modelos mais novos que 2008)

Características

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  • Facilidade de encontrar peças de reposição
  • Consumo moderado/baixo

Melhor Custo Benefício

Após a análise das principais características, assim como o melhor preço do veículo usado, o modelo Fiat Ducato aparece como o melhor custo benefício para que seja transformado em um Motorhome.

O modelo que é mais econômico em acabamentos e acessórios, concede ao veículo um ar mais “roots”, que combina com o objetivo que é ter um motorhome para viagens de escalada e mochilão.

No próximo artigo será especificado os tipos de transformações possíveis, e o custo de cada uma delas.

Sobre o Autor

Luciano Fernandes

Luciano Fernandes

Engenheiro e Analista de Sistemas, começou a escalar em 2001 e escalou no Brasil, Áustria, EUA, Espanha e Argentina. É totalmente dedicado ao esporte de escalada em rocha e é apaixonado em filmes Outdoor. Para aproveitar melhor esta paixão fez curso de documentário na Escola São Paulo, além dos cursos de “Linguagem Cinematográfica” e “Crítica de cinema”. Foi jurado do Rio Mountain Festival. Já viajou de mochilão pelo Brasil, EUA, Áustria, República Tcheca, República Eslovaca, Hungria, Eslovênia, Itália, Argentina, Espanha, Uruguai e Paraguai, Holanda, Alemanha e Canadá.

There are 20 comments

    1. Philipp

      Olá Tatiana. Eu também já estudei várias alternativas e meu sonho de consumo seria um Sportsmobile, que combina van com habilidades off-road. Infelizmente não exitem modelos de van 4×4 a venda no Brasil e as estradas por aqui judiam muito quando se viaja carregado. Então eu parti para uma camper que coloco sobre minha Ranger 4×4 CD. Consegui comprar uma FourWheels usada e já viajei até Uhsuaia com ela. É uma solução prática, mas cara. Um amigo meu construiu sua própria ´camper´, mas como uma capota fixa sobre a caçamba. Fez de fibra de vidro (laminado numa empresa especializada em S.Paulo) e montou armários e cama com estrutura de aluminio. O acabamento fez sozinho (sistema elétrico com bateria deep cycle, hidraulica com tanque de água, pia e chuveiro externo e o que mais quiser e couber no orçamento). Ficou show e também aguentou muito bem a viajem até Ushuaia. Antes de sair fazendo ou descartar a van tem que estar claro qual o objetivo e comparar prós e contras de cada solução.

  1. Edmilton

    Boa tarde… estou ansioso para começar a montar o meu, estou pra comprar um Ford Transit Jumbo ano 2013… é a maior da categoria… se alguem, tiver algum projeto me envia por gentileza, meu email [email protected] , não vejo muito motocasa montada na ford Transit, poderiam me informar o porque, ou é o custo dela que é mais caro… como ela saiu de linha o valor caiu bastante.

  2. Erick Bernarded

    Excelente artigo.
    Gostaria de saber se você vai postar algo exclarecendo sobre a questao de documentação…precisa legalizar ou não?
    Se sim qual o procedimento? Eu montando meu moto home em casa consigo legalizar?
    Se for possível tirar essa duvida ficarei muito agradecido, pretendo comprar uma van para montar um MH mas sem alterar as caracteristicas externas da van.
    Obrigado.

    1. Luciano Fernandes

      Oi Helio

      O artigo de montagem está sendo finalizado. Demorou muito porque tivemos de reescrever depois de pesquisar sobre a durabilidade e peso dos materiais. O engenheiro civil e o mecânico consultados nos obrigou a não escrever qualquer coisa. Está agendado para ser publicado em duas semanas. No artigo estará a maneira de montar o projeto, o piso, paredes e outros isolamentos.

      Abs

  3. DDarci

    he pessoal to fazendo o meu motorhome com uma iveco 4912 ano 2004
    completinho com tudo , maravilha , fiz um aproveitamento da ambulancia e gastei muito pouco no final vai me custar 35.000 com carro e tudo, geladeira, fogão pia banheiro cama sistema de agua e ar cond, ecologico etc.etc. cama de casal e de solteiro, mesa etc..

  4. frederico augusto

    Eu montei meu mini motorhome em uma renault kangoo
    Sou representante comercial viajo entre 34 cidade goias e minas gerais
    Eu mesmo que montei meu mini motorhome e ficou eficaz e confortavel ,com tv 12 volts ,ventilador ,multiuso com gavetas ,cama ,radio px cobra ,

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